1. Концепция жана негизги принцип
Weigh-In-Motion (WIM) – бул унаа жүрүп бара жатканда анын салмагын өлчөөчү технология. Салттуу таразалоо ыкмаларынан айырмаланып, ал унаалардын таразада токтошун талап кылбайт. Анын ордуна, система унаалар жолдорго, көпүрөлөргө же темир жолдорго орнотулган жүк элементтеринин үстүнөн өтүп бара жатканда маалыматтарды чогултат.
Бул жүктөөчү элементтер унаанын дөңгөлөктөрү тарабынан түзүлгөн басымды же күчтү аныктайт. Андан кийин сигналдар электрдик маалыматтарга айландырылат жана октук жүктөмдү, унаанын жалпы салмагын жана кыймылга байланыштуу башка параметрлерди эсептөө үчүн иштетилет. Жыйынтыктар мониторинг жана талдоо үчүн борбордук системага жөнөтүлөт.
WIMдин негизги баалуулугу - салмакты өлчөөнү статикалык процесстен үзгүлтүксүз жана реалдуу убакыттагы процесске өзгөртөт. Бул жол кыймылын жакшыртат жана өткөрүү пункттарындагы кечигүүлөрдү азайтат.
2. Өнүгүү тарыхы
Кыймылдагы унаанын салмагын өлчөө идеясы 20-кылымдын башында, изилдөөчүлөр кыймылдагы унаалар тарабынан пайда болгон динамикалык күчтөрдү колдонуу менен салмакты эсептөөгө аракет кылганда пайда болгон. Бул алгачкы аракеттер көбүнчө эксперименталдык болгон жана тактыгы чектелүү болгон.
1970-жылдары Нидерландияда биринчи практикалык WIM системасы иштелип чыкканда чоң жетишкендик болду. Бул реалдуу дүйнөдөгү колдонмолордун, айрыкча жол кыймылын көзөмөлдөө жана укук коргоо жаатындагы колдонмолордун башталышын белгиледи.
Убакыттын өтүшү менен жүк клеткалары технологиясынын, маалыматтарды иштетүүнүн жана санариптик байланыштын өркүндөтүлүшү WIM системаларынын тактыгын жана ишенимдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүндүк берди. Заманбап системалар азыр жол кыймылын талдоону, унааларды аныктоону жана ашыкча жүктөмдү аныктоону колдоо үчүн камераларды жана программалык камсыздоо куралдарын бириктире алат.
3. Жумуш процесси жана системанын түрлөрү
WIM системалары жолдун бетине бара жаткан унаа тарабынан таасир этүүчү күчтү аныктоо менен иштейт. Бул күч ар кандай типтеги жүк клеткалары тарабынан кармалып, электрдик сигналдарга айландырылып, салмакты баалоо үчүн математикалык моделдерди колдонуу менен иштетилет.
Ошол эле учурда, система унаанын ылдамдыгы, октордун саны, октордун аралыгы жана өтүү убактысы сыяктуу кошумча маалыматтарды жазып ала алат. Бул маалыматтар жол кыймылын башкарууда же укук коргоо органдарында андан ары колдонуу үчүн башкаруу борборуна берилет.
WIM системаларынын бир нече түрлөрү бар:
а. Төмөн ылдамдыктагы WIM унаалар жай кыймылдаган көзөмөлдөнгөн аймактарда иштейт, бул тактыкты жакшыртат.
b. Жогорку ылдамдыктагы WIM кадимки жол кыймылында иштейт жана үзгүлтүксүз мониторинг жүргүзүүгө мүмкүндүк берет, бирок анын тактыгы унаанын динамикасына байланыштуу бир аз төмөн.
c. Көпүрөгө негизделген WIM салмакты баалоо үчүн көпүрөлөрдөн келип чыккан структуралык чыңалууларды колдонот жана көпүрөнүн абалын көзөмөлдөөнү да колдой алат.
d. Борттогу WIM түздөн-түз унааларга орнотулат жана көбүнчө логистикада ташуу учурунда жүктүн абалын көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
4. Колдонмолор жана артыкчылыктар
WIM транспорт, логистика, укук коргоо органдары, темир жол, тоо-кен жана айыл чарба тармактарында кеңири колдонулат. Транспорт жана логистикада ал ашыкча жүктөлгөн унааларды аныктоого жардам берет жана транспорттун жалпы натыйжалуулугун жогорулатат. Укук коргоо ишинде ал бийлик органдарына ар бир унааны токтотпостон эреже бузууларды аныктоого мүмкүндүк берет, бул убакытты жана жумушчу күчүн үнөмдөйт.
Инфраструктураны башкарууда WIM маалыматтары оор жүк ташуучу унаалардын жолдорго жана көпүрөлөргө тийгизген таасирин изилдөө үчүн колдонулат. Бул зарыл болгон жерлерде техникалык тейлөөнү пландаштырууга жана курулмаларды бекемдөөгө жардам берет. Темир жолдордо ал рельстердин ашыкча эскиришинин алдын алуу үчүн поезддердин жүктөрүн көзөмөлдөөгө жардам берет. Тоо-кен жана айыл чарбасында ал оор жүк ташуучу унааларды оор шарттарда тез жана үзгүлтүксүз таразалоону колдойт.
Кадимки статикалык таразага салыштырмалуу WIM жол кыймылынын агымын жакшыртат, реалдуу убакыт режиминде маалымат берет, кол эмгегин азайтат жана ашыкча жүктөөнү көзөмөлдөө менен коопсуздукту жогорулатат.
5. Чектөөлөр жана кыйынчылыктар
WIM абдан пайдалуу болгону менен, анын бир катар чектөөлөрү бар. Өлчөөнүн тактыгына унаанын ылдамдыгы, жолдун бетинин сапаты, температура жана титирөө сыяктуу тышкы шарттар таасир этиши мүмкүн. Бул факторлор, айрыкча жогорку ылдамдыктагы системаларда, натыйжалардын өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн.
Дагы бир кыйынчылык - бул баа. WIM системаларын орнотуу үчүн жүктөө клеткалары, байланыш тармактары жана маалыматтарды иштетүү инфраструктурасы талап кылынат, бул кымбатка турушу мүмкүн. Мындан тышкары, туруктуу иштөөнү камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана калибрлөө зарыл, анткени сырткы чөйрө убакыттын өтүшү менен жабдууларга зыян келтириши мүмкүн.
Ошондой эле, унаалардын түрлөрүнө жана жүктөө шарттарына байланыштуу чектөөлөр бар. Туура эмес жүктөөлөр же унаалардын атайын түзүлүштөрү тактыкты төмөндөтүшү мүмкүн. Акырында, кээ бир аймактарда маалыматтардын стандарттары, купуялуулук маселелери жана күч колдонуу үчүн юридикалык сертификациялоо сыяктуу жөнгө салуу маселелери кездешет.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 30-апрели