Акылдуу ашыкча жүктөмдү башкаруу боюнча маалымат системасы Үчүнчү бөлүк: Мобилдик жолдордун ашыкча жүктөмүн башкаруу жана акы төлөө системасы

3.1 Мобилдик жолдордун ашыкча жүктөлүшүн көзөмөлдөө системасы

Мобилдик жолдордун ашыкча жүктөлүшүн көзөмөлдөө системасы Акылдуу ашыкча жүктөлүштү көзөмөлдөөнү башкаруу маалымат системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Ал мобилдик, убактылуу жана ийкемдүү аткаруу сценарийлерине басым жасайт, булактан башкарууга жана туруктуу жолдордун ашыкча жүктөлүшүн көзөмөлдөө станцияларына натыйжалуу кошумча болуп саналат.

Көчмө таразалоо жабдууларын, мобилдик аткаруу бөлүмдөрүн жана реалдуу убакыт режиминде маалыматтарды берүү технологияларын жайылтуу аркылуу система унааларды жеринде таразалоону, аткаруу чечимдерин дароо кабыл алууну жана маалыматтарды борбордук башкаруу платформасы менен синхрондоштурууну камсыз кылат. Ал ашыкча жүктөмдү көзөмөлдөө чараларын жолдун чыныгы шарттарына жана жөнгө салуучу талаптарга ылайык тез арада жайылтууну камсыз кылат.

3.1.1 Колдонуу чөйрөсү жана максаттары

Мобилдик жол ашыкча жүктөөнү көзөмөлдөө системасы булактан башкарылбаган жана туруктуу ашыкча жүктөөнү көзөмөлдөө станцияларынын көзөмөлдөө диапазонунан тышкары унааларды башкаруу үчүн иштелип чыккан. Ал негизинен ашыкча жүктөөлөр болушу мүмкүн болгон жол бөлүктөрүндө орнотулат жана ийкемдүү, максаттуу жана реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөө мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылат. Система туруктуу станцияларды натыйжалуу толуктайт жана жөнгө салуучу сокур зоналарды жок кылат.

3.1.2 Системанын курамы

Мобилдик жолдордун ашыкча жүктөлүшүн көзөмөлдөө системасы негизинен төмөнкү компоненттерден турат:

·Унааларды жергиликтүү жерде таразалоо үчүн көчмө октук жүк таразалары

· Процесстик документтештирүү үчүн укук коргоо органдарынын жазуу түзмөктөрү

· Мобилдик жайгаштыруу үчүн күч колдонуу унаалары

· Реалдуу убакыт режиминде маалыматтарды берүү үчүн зымсыз байланыш жабдуулары

3.1.3 Мобилдик аткаруу боюнча жумуш агымы

Ашыкча жүктөмдү көзөмөлдөө системасы тарабынан берилген эскертүүлөрдүн же жол транспортунун иш жүзүндөгү шарттарынын негизинде, белгилүү бир жол участогунда унаа ашыкча жүктөгөн деп шектенгенде, жергиликтүү укук коргоо органдарынын кызматкерлери убактылуу текшерүү пунктун орнотот.

Текшерүү пунктунда жеринде таразалоо жүргүзүү үчүн көчмө октук жүк таразалары орнотулат. Текшерүү процессинде унаага байланыштуу маалыматтар, анын ичинде унаанын жалпы салмагы, октук жүктөмү, октун конфигурациясы, номердик белги жөнүндө маалымат, унаанын сүрөттөрү жана айдоочунун күбөлүктөрү система тарабынан аныкталган жол-жоболорго ылайык чогултулуп, башкаруу платформасына реалдуу убакыт режиминде берилет.

3.1.4 Күч колдонууну жөнгө салуу жана жок кылуу

Таразалоо жыйынтыктарына таянып:

·Эрежелерге жооп берген унаалар дароо коё берилет;

·Таразанын жыйынтыктары боюнча талаш-тартыштуу болгон унаалар кайра текшерүү үчүн жакынкы туруктуу ашыкча жүктөмдү көзөмөлдөө станциясына жөнөтүлөт;

·Ашыкча жүктөлгөнү тастыкталган унаалар эрежелерге ылайык ашыкча жүктү түшүрүшү керек.

Система автоматтык түрдө аткаруу жазууларын жана айып пул документтерин түзөт. Айдоочулар же иштетүүчү субъекттер төлөмдү белгиленген мөөнөттө бүтүрүшү керек. Талап кылынган мөөнөттө төлөбөгөн унаалар системанын кара тизмесине киргизилет жана жеринде камакка алуу же координацияланган аткаруу чаралары сыяктуу кошумча чараларга дуушар болушу мүмкүн.

3.1.5 Көчмө октук жүк шкаласы

Жабдуулардын мүнөздөмөлөрү

Портативдик октук жүк шкаласы компакттуу түзүлүшкө, жеңил дизайнга жана жогорку механикалык бекемдикке ээ, бул аны тез-тез мобилдик жайгаштырууга жана сырткы күч колдонуу чөйрөсүнө ылайыктуу кылат.

Өлчөө көрсөткүчтөрү

Бир платформалуу таразалоо кубаттуулугу мүнөздөмөлөргө жараша 1 тоннадан 30 тоннага чейин.

·Статикалык таразалоо тактыгы 0,1%–0,3% FSке жетет

·Өткөөл пластиналар менен колдонулганда, төмөнкү ылдамдыктагы динамикалык таразалоо тактыгы 3% FS чегинде болот

Жабдуулар айлана-чөйрөнүн температурасынын –20°Cден +80°Cге чейинки диапазонунда ишенимдүү иштейт.

Маалыматтар жана системалык интеграция

Таразалоочу жабдуу күчтүү тоскоолдуктарга каршы мүмкүнчүлүккө ээ зымсыз маалыматтарды берүүнү колдойт. Ар кандай ок конфигурацияларына ылайыкташтыруу үчүн бир нече таразалоо платформаларын ийкемдүү түрдө айкалыштырууга болот. Аспап программалык камсыздоону ыңгайлаштырууну, онлайн жаңыртууларды, бир нече ок түрүн тандоону жана көп тилдүү интерфейстерди колдойт, бул ашыкча жүктөөнү башкаруу маалымат платформасы менен үзгүлтүксүз интеграцияны камсыз кылат.

3.2 Жол акысын чогултуу системасы

Жол акысын чогултуу системасы - бул Акылдуу ашыкча жүктөмдү башкаруу маалымат системасынын негизги колдоочу кичи системасы. Ал ар кандай жол кыймылынын сценарийлери үчүн стандартташтырылган жана автоматташтырылган акы төлөө кызматтарын көрсөтөт жана унаалардын өтүшүн, акы чогултууну жана эксплуатациялык көзөмөлдү координацияланган башкарууну колдойт.

Бир нече жол акысын төлөө режимдерин электрондук идентификациялоо жана сервердик башкаруу платформалары менен интеграциялоо аркылуу система жол акысын чогултуунун натыйжалуулугун жогорулатат, кол менен кийлигишүүнү азайтат жана жол акысын эсептөөнүн жана төлөмдөрдү жөнгө салуунун тактыгын жана ачыктыгын камсыз кылат. Ошондой эле, ал жол кыймылын башкаруу, унааларды жөнгө салуу жана оперативдик чечимдерди кабыл алуу үчүн ишенимдүү маалыматтарды колдоону камсыз кылат.

3.2.1 Акы төлөө режимдери

Жол акысын чогултуу системасы ар кандай жолдорду эксплуатациялоо талаптарын канааттандыруу үчүн бир нече акы төлөө режимдерин колдойт:

·Жол акысын кол менен чогултуу, бул унааларды токтотуп, төлөмдү накталай акча, банк карталары же мобилдик төлөм аркылуу аткарууну талап кылат;

·Жарым автоматтык түрдө жол акысын чогултуу, картаны кол менен иштетүүнү электрондук эсеп-фактура менен айкалыштыруу;

· Борттук агрегаттар менен жабдылган унаалар үчүн үзгүлтүксүз акы төлөөнү камсыз кылган толук автоматтык электрондук жол акысын чогултуу (ETC).

Жол акысын эсептөө аралыкка, унаанын түрүнө, убакыт аралыгына жана унаанын салмагына жараша конфигурацияланышы мүмкүн.

3.2.2 ETC системасынын иштеши

Кирүү этабы

Унаа ETC тилкесине киргенде, борттогу блок жол жээгиндеги жабдуулар менен кыска аралыкка байланыш түзөт. Унаанын идентификациялык маалыматы, техникалык параметрлери жана эсеп маалыматтары коопсуз текшерилет жана жазуулар түзүлөт.

Маршруттагы этап

Унаа ETC горндорунан өткөндө, өтүү убактысы жана жайгашкан жери тууралуу маалымат автоматтык түрдө чогултулуп, сервердик системага берилет. Система алдын ала аныкталган акы төлөө эрежелерине ылайык сегменттерге негизделген жол акыларын эсептейт.

Чыгуу этабы

Чыгууда система кирүү маалыматтарына жана жүрүү жолуна жараша жалпы жол кирени эсептейт. Жол кире акысы байланышкан төлөм эсебинен автоматтык түрдө алынып салынат. Ийгиликтүү алынып салынгандан кийин, чыгуу маалыматы жазылып алынат жана унаа токтобостон түшүрүлөт.

3.3 Интеграцияланган тиркеменин мааниси

Мобилдик ашыкча жүктөмдү көзөмөлдөөнү жол акысын чогултуу системасы менен интеграциялоо аркылуу платформа бирдиктүү унааларды идентификациялоого, маалыматтарды бөлүшүүгө жана координацияланган башкарууга мүмкүндүк берет. Бул интеграция аткаруунун тактыгын, операциялык натыйжалуулукту жана жол инфраструктурасын коргоону жакшыртып, акылдуу жана натыйжалуу жол башкаруу системасын курууга колдоо көрсөтөт.