Соодада эсептешүү үчүн колдонулуучу таразалар мыйзамга ылайык мамлекет тарабынан милдеттүү түрдө текшерилүүгө тийиш болгон ченөө каражаттарына классификацияланат. Буга кран таразалары, чакан отургуч таразалары, платформа таразалары жана жүк ташуучу таразалар кирет. Соода эсептешүү үчүн колдонулган ар кандай тараза милдеттүү түрдө текшерүүдөн өтүүгө тийиш; антпесе, жазалар салынышы мүмкүн. Текшерүү ылайык жүргүзүлөтJJG 539-2016Текшерүү жөнүндө жобоүчүнСанариптик көрсөткүч таразалары, бул жүк ташуучу таразаларды текшерүү үчүн да колдонулушу мүмкүн. Бирок, жүк ташуучу таразалар үчүн дагы бир текшерүү эрежеси бар, ага шилтеме берилиши мүмкүн:JJG 1118-2015Текшерүү жөнүндө жобоүчүнЭлектрондукЖүк ташуучу таразалар(Жүктөө клеткасы ыкмасы). Көпчүлүк учурларда текшерүү JJG 539-2016 ылайык жүзөгө ашырылат да, экөөнүн ортосундагы тандоо иш жүзүндө жагдайга жараша болот.
JJG 539-2016-да таразалардын сүрөттөлүшү төмөнкүдөй:
Бул Нускамада "тараза" термини автоматтык эмес таразага (NAWI) тиешелүү.
Принцип: Жүк кабылдагычка жүк коюлганда тараза датчиги (жүк клеткасы) электрдик сигналды жаратат. Андан кийин бул сигнал маалымат иштетүүчү түзүлүш тарабынан өзгөртүлүп, иштетилет, ал эми таразалоонун натыйжасы индикатордук түзүлүш тарабынан көрсөтүлөт.
Түзүлүшү: Тараза жүк кабылдагычтан, жүк клеткасынан жана тараза индикаторунан турат. Бул интегралдык конструкция же модулдук конструкция болушу мүмкүн.
Колдонмо: Бул таразалар негизинен товарларды таразалоо жана өлчөө үчүн колдонулат жана соода соодасында, порттордо, аэропорттордо, кампа жана логистикада, металлургияда, ошондой эле өнөр жай ишканаларында кеңири колдонулат.
Санариптик көрсөткүчтөрдүн шкалаларынын түрлөрү: Электрондук отургуч жана платформа таразалары (жалпысынан электрондук отургуч/платформа таразасы деп аталат), алар төмөнкүлөрдү камтыйт: Баа-эсептөө таразалары, Таразалар гана, Штрих-код таразалары, Таразаларды эсептөө, Көп бөлүнүү таразалары, Көп интервалдуу шкалалар жана башкалар;Электрондук кран таразалары, алар төмөнкүлөрдү камтыйт: Илмек тараза, Илгич тараза, Көчмө кран таразасы, Монорельс таразалары жана башкалар;Туруктуу электрондук таразалар, алар төмөнкүлөрдү камтыйт: Электрондук тараза, Жер бетине орнотулган электрондук тараза, Электрондук бункер таразасы жана башкалар.
Чоң тараза таразалары же жүк ташуучу таразалар туруктуу электрондук таразалардын категориясына кирээри талашсыз, ошондуктанТекшерүү жөнүндө жобоүчүнСанариптик көрсөткүч таразалары(JJG 539-2016). Кичи сыйымдуулуктагы таразалар үчүн стандарттык таразаларды жүктөө жана түшүрүү салыштырмалуу оңой. Бирок, 3 × 18 метр өлчөмүндөгү же 100 тоннадан ашык кубаттуулуктагы масштабдуу таразалар үчүн эксплуатация бир топ кыйындайт. JJG 539 текшерүү жол-жоболорун так аткаруу олуттуу кыйынчылыктарды жаратат жана кээ бир талаптарды ишке ашыруу иш жүзүндө мүмкүн эмес болушу мүмкүн. Жүк ташуучу таразалар үчүн метрологиялык көрсөткүчтөрдү текшерүү негизинен беш пунктту камтыйт: Нөлдү орнотуунун тактыгы жана тараанын тактыгы, Эксцентрдик жүк (борбордон тышкаркы жүк), Тараза, Тарадан кийин тараза, Кайталануу жана дискриминация диапазону. Алардын ичинен эксцентрик жүктөө, таразага тартуу, таразадан кийин таразалоо жана кайталануу өзгөчө көп убакытты талап кылат.Эгерде жол-жоболор так сакталса, бир күндүн ичинде бир да жүк ташуучу таразаны текшерүүнү бүтүрүү мүмкүн эмес. Сыноо салмактарынын көлөмүн азайтууга жана жарым-жартылай алмаштырууга мүмкүндүк берген кайталануу жакшы болгон күндө да, процесс өтө татаал бойдон калууда.
7.1 Текшерүү үчүн стандарттык аспаптар
7.1.1 Стандарттык салмактар
7.1.1.1 Текшерүү үчүн колдонулган стандарттык салмактар JG99-да көрсөтүлгөн метрологиялык талаптарга жооп бериши керек жана алардын каталары 3-таблицада көрсөтүлгөн тиешелүү жүктөө үчүн максималдуу жол берилген катанын 1/3төн ашпашы керек.
7.1.1.2 Стандарттык таразалардын саны таразанын текшерүү талаптарын канааттандыруу үчүн жетиштүү болушу керек.
7.1.1.3 Тегеректөө каталарын жоюу үчүн үзгүлтүктүү жүктөө чекити ыкмасы менен колдонуу үчүн кошумча стандарттык салмактар каралышы керек.
7.1.2 Стандарттык салмактарды алмаштыруу
Тараза колдонулган жеринде текшерилгенден кийин, жүктөрдү (башка массаларды
туруктуу жана белгилүү салмактары менен) стандарттын бир бөлүгүн алмаштыруу үчүн колдонулушу мүмкүн
салмактар:
Таразанын кайталануу мүмкүнчүлүгү 0,3е ашса, колдонулган стандарттык таразалардын массасы таразанын максималдуу сыйымдуулугунун кеминде 1/2 бөлүгүн түзүүгө тийиш;
Эгерде таразынын кайталануучулугу 0,2eден көп болсо, бирок 0,3eден ашпаса, колдонулган стандарттык салмактардын массасы максималдуу тараза сыйымдуулугунун 1/3 бөлүгүнө чейин азайтылышы мүмкүн;
Таразанын кайталануу мүмкүнчүлүгү 0,2e ашпаса, колдонулган стандарттык салмактардын массасы максималдуу тараза сыйымдуулугунун 1/5ине чейин азайтылышы мүмкүн.
Жогоруда айтылган кайталануучулук максималдуу масштабдык сыйымдуулуктун болжол менен 1/2 бөлүгүн (стандарттык салмактар же туруктуу салмактагы башка масса) жүктү кабылдагычка үч жолу колдонуу менен аныкталат.
Эгерде кайталануу 0,2e–0,3e / 10–15 кг чегинде болсо, жалпысынан 33 тонна стандарттык салмак талап кылынат. Эгерде кайталануу 15 кг ашса, анда 50 тонна салмак керек. Таразаны текшерүү үчүн 50 тонна салмакты жеринде алып келүү текшерүү институтуна бир топ кыйынга турмак. Эгерде 20 тонна гана тараза алынып келинсе, анда 100 тонналык таразанын кайталануу мүмкүнчүлүгү 0,2e / 10 кг ашпоого тийиш деп болжолдоого болот. 10 кг кайталанууга чындыгында жетишүү мүмкүнбү деген суроо туулат жана ар бир адам практикалык кыйынчылыктар жөнүндө түшүнүккө ээ болушу мүмкүн. Мындан тышкары, колдонулган стандарттык салмактардын жалпы көлөмү кыскарганына карабастан, алмаштыруучу жүктөр дагы эле тиешелүү түрдө көбөйтүлүшү керек, ошондуктан жалпы сыноо жүгү өзгөрүүсүз бойдон калууда.
1. Таразалоо пункттарын сыноо
Таразаны текшерүү үчүн, жок эле дегенде, беш башка жүк чекиттери тандалышы керек. Бул минималдуу масштабдуу сыйымдуулугун, максималдуу масштабдуу сыйымдуулукту жана максималдуу жол берилген катанын өзгөрүшүнө туура келген жүктүн маанилерин камтышы керек, башкача айтканда, орточо тактык чекиттери: 500e жана 2000e. 100 тонналык жүк ташуучу тараза үчүн, мында e = 50 кг, бул туура келет: 500e = 25 т, 2000e = 100 т. 2000e чекити максималдуу масштабдуу кубаттуулукту билдирет жана аны сыноо иш жүзүндө кыйын болушу мүмкүн. Мындан тышкары,таразадан кийин таразалообардык беш жүктөө пункттарында текшерүүнү кайталоону талап кылат. Беш байкоочу пунктта иштеген жумуштун көлөмүн баалабагыла — жүктөө жана түшүрүү боюнча иш жүзүндөгү жумуш кыйла олуттуу.
2. Эксцентрик жүктөм сыноо
7.5.11.2 Эксцентрдик жүк жана аянт
а) 4төн ашык колдоо чекити бар таразалар үчүн (N > 4): Ар бир колдоо чекитине келтирилген жүк максималдуу масштабдын сыйымдуулугунун 1/(N–1) барабар болушу керек. Салмактар ырааттуу түрдө ар бир таяныч чекитинин үстүнө, жүк кабылдагычтын болжол менен 1/N ге барабар болгон аймакка колдонулушу керек. Эки колдоо чекити өтө жакын болсо, жогоруда сүрөттөлгөндөй тестти колдонуу кыйын болушу мүмкүн. Бул учурда, эки эселенген жүктү эки колдоочу чекиттерди бириктирген сызык боюнча эки эселенген аралыкта колдонууга болот.
б) 4 же андан аз колдоо чекиттери бар таразалар үчүн (N ≤ 4): Колдонулган жүк максималдуу масштабдуу кубаттуулуктун 1/3 бөлүгүнө барабар болушу керек.
Салмактар 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй жүк кабылдагычтын болжол менен 1/4 бөлүгүнө барабар болгон аймакка же 1-сүрөткө болжолдуу эквиваленттүү конфигурацияга удаалаш колдонулушу керек.
3 × 18 метр өлчөгөн 100 тонналык жүк ташуучу тараза үчүн, адатта, жок дегенде сегиз жүк клеткалары бар. Жалпы жүктү бирдей бөлүү менен, ар бир колдоо пунктуна 100 ÷ 7 ≈ 14,28 тонна (болжол менен 14 тонна) колдонулушу керек. Ар бир таяныч пунктуна 14 тонна салмакты коюу өтө кыйын. Тармактарды физикалык жактан тизип коюуга мүмкүн болсо да, мындай чоң салмактарды кайра-кайра жүктөө жана түшүрүү олуттуу жүктү талап кылат.
3. Текшерүү жүктөө ыкмасына каршы. Иш жүзүндөгү операциялык жүктөө
Жүктөө ыкмаларынын көз карашынан алганда, жүк ташуучу таразаларды текшерүү кичинекей жүк ташуучу таразаларга окшош. Бирок, жүк ташуучу таразаларды жеринде текшерүү учурунда, салмактар, адатта, көтөрүлүп, заводдук сыноо учурунда колдонулган процедурага окшош, тараза платформасына түз коюлат. Жүктү колдонуунун бул ыкмасы жүк ташуучу таразаны иш жүзүндө жүктөөдөн олуттуу айырмаланат. Тараза аянтчасына көтөрүлгөн оордуктарды түз жайгаштыруу горизонталдуу сокку күчтөрүн жаратпайт, таразанын капталынан же узунунан токтотуучу түзүлүштөрүн тартпайт жана түз кирүү/чыгуу тилкелеринин жана таразынын эки учундагы узунунан токтоп турган түзүлүштөрдүн таразага тартуунун натыйжалуулугуна таасирин аныктоону кыйындатат.
Иш жүзүндө бул ыкманы колдонуу менен метрологиялык көрсөткүчтөрдү текшерүү иш жүзүндөгү эксплуатация шарттарындагы көрсөткүчтөрдү толук чагылдырбайт. Бул репрезентативдик эмес жүктөө ыкмасына негизделген текшерүү реалдуу эмгек шарттарында чыныгы метрологиялык көрсөткүчтөрдү аныктоо мүмкүн эмес.
JJG 539-2016 ылайыкТекшерүү жөнүндө жобоүчүнСанариптик көрсөткүч таразалары, чоң сыйымдуулуктагы таразаларды текшерүү үчүн стандарттык салмактарды же стандарттык салмактарды жана алмаштыруучуларды колдонуу олуттуу кыйынчылыктарды камтыйт, анын ичинде: Чоң жумуш жүгү, Жогорку эмгек вндурумдуулугу, салмак үчүн жогорку транспорттук наркы, Узак текшерүү убактысы, Коопсуздук тобокелдиктерижана башкалар.Бул факторлор жеринде текшерүү үчүн олуттуу кыйынчылыктарды жаратат. 2011-жылы Фуцзян метрология институту улуттук негизги илимий инструментти өнүктүрүү долбоорун ишке ашырганТаразалар үчүн жогорку тактыктагы жүк өлчөө приборлорун иштеп чыгуу жана колдонуу. Иштелип чыккан тараза таразасынын жүк өлчөөчү аспабы OIML R76 менен шайкеш келген көз карандысыз көмөкчү текшерүүчү аспап, жүк ташуучу ар кандай чекиттерди так, тез жана ыңгайлуу текшерүүгө мүмкүндүк берет, анын ичинде толук масштабдуу жана электрондук жүк ташуучу таразалар үчүн башка текшерүү элементтери. Бул аспаптын негизинде, JJG 1118-2015Текшерүү жөнүндө жобоүчүнЭлектрондук жүк ташуучу таразалар (жүк өлчөөчү прибор ыкмасы)2015-жылдын 24-ноябрында расмий түрдө ишке киргизилген.
Текшерүү ыкмаларынын тең артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар жана иш жүзүндө тандоо иш жүзүндөгү кырдаалга жараша жүргүзүлүшү керек.
Эки текшерүү эрежелеринин артыкчылыктары жана кемчиликтери:
JJG 539-2016 Артыкчылыктары: 1. Стандарттык жүктөрдү же M2 классынан жакшы алмаштыргычтарды колдонот,текшерүүнү бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет электрондук жүк ташуучу тараза 500-10,000 жетет.2. Стандарттык инструменттер бир жылдык текшерүү циклине ээ жана стандарттык аспаптарга байкоо жүргүзүү жергиликтүү деңгээлде муниципалдык же райондук деңгээлдеги метрология институттарында бүткөрүлүшү мүмкүн.
Кемчиликтери: Өтө чоң жумуш жана жогорку эмгек интенсивдүүлүгү; Жүктөө, түшүрүү жана жүк ташуунун жогорку баасы; Төмөн эффективдүү жана начар коопсуздук көрсөткүчү; Узак текшерүү убактысы; катуу кармануу иш жүзүндө кыйын болушу мүмкүн.
JJG 1118 Артыкчылыктары: 1. Таразанын жүктөрүн өлчөөчү аспапты жана анын аксессуарларын эки октуу бир унаа менен сайтка ташууга болот.2. Төмөн эмгек сыйымдуулугу, төмөн жүк ташуу наркы, жогорку текшерүү натыйжалуулугу, жакшы коопсуздук көрсөткүчтөрү, жана кыска текшерүү убактысы.3. Текшерүү үчүн түшүрүү/кайра жүктөөнүн кереги жок.
Кемчиликтери: 1. Электрондук жүк ташуучу таразаны колдонуу (жүк өлчөөчү прибор ыкмасы),текшерүү бөлүмү 500–3000ге жетет.2. Электрондук жүк ташуучу таразада реакция күч түзмөгү орнотулушу кереке (консоль устундары) тирөөчтөр менен (же туруктуу бетон тирөөчтөр же кыймылдуу темир конструкциядагы тирөөчтөр).3. Арбитраж же расмий баалоо үчүн, текшерүү стандарттык салмактарды маалымдама инструмент катары колдонуу менен JJG 539га ылайык болушу керек. 4. Стандарттык инструменттер алты айлык текшерүү циклине ээ, ал эми көпчүлүк облустук же шаардык метрология институттары бул стандарттык инструменттерге байкоо жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн орното элек; байкоо квалификациялуу мекемелерден алынышы керек.
JJG 1118-2015 OIML R76 тарабынан сунушталган көз карандысыз көмөкчү текшерүү аппаратын кабыл алат жана JJG 539-1997 электрондук жүк ташуучу тараза текшерүү ыкмасына кошумча катары кызмат кылат.Эң жогорку сыйымдуулугу ≥ 30 т, текшерүү бөлүмү ≤ 3000, орточо тактык же кадимки тактык деңгээлдериндеги электрондук жүк ташуучу таразага тиешелүү. Кеңейтилген көрсөтүүчү түзүлүштөрү бар көп бөлүмдүү, көп диапазондуу же электрондук жүк ташуучу таразаларга колдонулбайт.
Посттун убактысы: 26-август-2025